2000年象神颱風肆虐 「新加坡航空」在台失事83人魂斷

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有時天災的破壞力遠超過我們的想像，2000年的象神颱風雖是中颱，但帶來的水災卻非常嚴重。當時台灣因受到颱風外圍環流及鋒面交互影響，全島各地普降豪雨，北部地區首當其衝，東湖與汐止一帶可說是「一片汪洋」。這場天災不僅讓無數家庭受到洪水侵襲，加重了台灣的災後重建負擔，而在這樣的惡劣天候下，航空運輸也面臨相當大的挑戰。

新加坡航空，作為全球知名的優質航空公司，一直被譽為航空界的「模範生」，鮮少發生重大事故。在2000年10月31日象神颱風來襲期間，台灣桃園機場發生了一起新航SQ006航班的重大空難事故，造成機上83人死亡，這也是首次涉及外國航空公司的空難。

當天，新航SQ006航班從新加坡樟宜機場起飛，途經台灣後計劃前往美國洛杉磯。由於航班需趕在暴風雨來臨前起飛，機組人員因強風導致的低能見度而疏忽了跑道標誌，加上與塔台之間的溝通不暢及機場的指示設施不清晰，最終誤闖進正在維修的跑道。飛機在起飛過程中撞上工程機具，隨即翻覆並斷裂成三截。由於燃油洩漏，機身段發生爆炸並起火。

救難人員到達現場後發現，飛機已斷裂成三截，並且由於滿載航空燃油，在狂風暴雨中仍然化為一顆巨大的火球，火勢難以撲滅。最終，這場事故造成79名乘客和4名空服員罹難。

這起新航SQ006航班的空難事故，不僅帶來了無數家庭的悲痛，也讓航空業界深刻反思飛航安全的重要性。事後，相關機構針對這次事故進行了詳細調查，並對機場設施、飛行程序和航空管理等方面進行了全面檢討與改進，目的是為了避免類似的悲劇再次發生，面對天災與人為因素交織時，安全永遠應該放在首位。

《黑白集》

天人合一

2000-11-02/聯合報/2版/新航失事特別報導

前天夜晚，台灣水火交加。一架新加坡航空公司的客機在桃園中正機場失事起火，而秋颱「象神」帶來的大雨則在全台各地造成嚴重災害。

新航飛安紀錄一向極好，有「亞洲最佳航空公司」的美譽。這麼一位航空界的「模範生」，居然也出了差錯，這就證明一件事：對於飛行安全的追求，永遠沒有止境，永遠不能懈怠。新航失事的原因雖然還待調查，但不能排除有人為疏忽之可能。回頭看看台灣，我們必須承認，我國的飛安紀錄是很差的。過去幾次傷亡慘重的大空難，檢討原因也是人為的錯誤居多。希望民航局及航空業者能常把這些不幸事件懍記於心，時加惕厲，希望永遠不再有飛安事故。

至於水災，幾乎年年都有，有時一年還不止一次，而且災情還一年比一年嚴重。受災之時，大官們照例到現場表示關切、慰問；災情過後，也照例檢討，還是水土保持不良、山坡地被濫墾、河床被濫挖等老掉牙的結論。原因儘管早就找出，但政府就是不使用公權力阻止與補救，而那些少數貪婪成性之徒仍繼續做「害人利己」之事，水災也就年復一年的不斷重演。

今天，台灣社會各層面，包括政治在內，若天災與人禍合流為一，老百姓當然是沒有好日子過的。